บล็อกกระบอกสูบเป็นส่วนหลักของเครื่องยนต์ มันเชื่อมต่อแต่ละกระบอกสูบและข้อเหวี่ยงเข้าด้วยกันทั้งหมด เป็นโครงรองรับสำหรับติดตั้งลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ และชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

รอกปรับความตึงเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงสายพานที่ใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ ส่วนประกอบส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกตายตัว แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด ตลับลูกปืนกลิ้ง และปลอกสปริง สามารถปรับความตึงอัตโนมัติตามความตึงต่างๆ ของสายพานได้ แรงตึงทำให้ระบบส่งกำลังมีเสถียรภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้

8 ไปข้างหน้าและ 8 บวกเงิน, 8 ไปข้างหน้าและ 8 ย้อนกลับ 8 ย้อนกลับ, 8 ย้อนกลับและ 8 ย้อนกลับ, 8 ย้อนกลับภายใน, นอก 8 บวก, ด้านใน 10 ไปข้างหน้า, นอก 8 บวก, 8 ไปข้างหน้า, นอก 10 บวก, 10 ไปข้างหน้า 10 บวก, 10 ย้อนกลับและ 10 ย้อนกลับ, ภายใน 10 ไปข้างหน้าและภายนอก 10 ย้อนกลับ

HXTech ติดตั้งอุปกรณ์การประมวลผล CNC ขั้นสูงมากกว่า 50 รายการทั้งในและต่างประเทศ เช่น เครื่องตัดลวดที่เคลื่อนที่ช้า การเจียรด้วยแสง เครื่องกลึง CNC และศูนย์เครื่องจักรกลซีเอ็นซีจากญี่ปุ่นและไต้หวัน

ชื่อสินค้า: ส่วนประกอบเพลาล้อหลัง วัสดุ: เหล็ก การรับรอง: CCC, ISO-9001ขอบเขตการใช้งาน: เพลาท้ายรถจักรยานยนต์

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ในการออกแบบล้อแข่งมอเตอร์ไซค์ความเร็วสูง ต้องการความเร็วที่สูงกว่าล้อธรรมดา ดังนั้น ผลิตภัณฑ์จึงมีความแม่นยำของมิติที่สูงมากและมีช่วงข้อผิดพลาด 0.008-0.01 มม. และข้อกำหนดความกลมสูงถึง 0.015 มม.